Brakepads
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GTA-2
FIAのGT車輌向けに中距離耐久レースに耐えうる摩材として開発しました。
高速・高温域での使用が想定されるFIA GT…
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GTB-3
FIAのGT車輌向けに予選やスプリントレースに向けた摩材として開発しました。
高速・高温域での使用が想定されるFIA …
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ST-AA
FIAのGT車輌向けに長距離耐久レースに耐えうる摩材として開発しました。
高速・高温域での使用が想定されるFIA GT…
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SC6
初期制動を高く設定した高温高制動型のブレーキパッドです。
高温時にも耐熱安定性が高く、過酷な状況下に於いても高い制動力…
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NR1
リア専用アンチロック摩材です。
FF競技車両等、リアロックを抑制する場合に最適な材質です。
極限まで初期制動を抑制し…
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NR2
コントロール重視のリアパッド基準摩材として設定。
初期制動を適度に抑え、適正温度域内で急激な制動変化を抑えるよう調整し…
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N660(X1)
N660X1レーシングブレーキパッドは、NAエンジンの軽自動車に合せた専用配合。
旧規格の軽自動車用に合せて制動力を全…
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N660(X2)
N660X2レーシングブレーキパッドは、NAエンジンの軽自動車に合せた専用配合。
初期を抑え中間から奥に掛けて踏み足し…
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N660(X3)
N660X3レーシングブレーキパッドは、NAエンジンの軽自動車に合せた専用配合。
初期制動力を徹底して排除し、ブレーキ…
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NR3
NR2の材質をワンランク制動アップしたブレーキパッドです。
制動力を上げつつリアロックを抑制するよう摩材調整しています…
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YCC (Yaris Cup車両フロント用)
YCCレーシングブレーキパッドシリーズは、Yaris Cupワンメイクレース車両専用にABS等電子デバイスの制御を前提に…
![](https://idijp.com/web/media/2016/04/D500-2-495x400.jpg)
YCC(Yaris Cupリア用ブレーキシュー)
YCCレーシングブレーキパッドシリーズは、Yaris Cupワンメイクレース車両専用にABS等電子デバイスの制御を前提に…
![](https://idijp.com/web/media/2016/03/D-OX-495x400.jpg)
ZNC-GSP2K(86・BRZフロント用)
ZNCレーシングブレーキパッドは、86/BRZワンメイクレース車両専用にABS等電子デバイスの制御を前提に前後摩材を調整…
![](https://idijp.com/web/media/2016/03/D-OX-495x400.jpg)
ZNC-GSP2K(86・BRZリア用)
ZNCレーシングブレーキパッドは、86/BRZワンメイクレース車両専用にABS等電子デバイスの制御を前提に前後摩材を調整…
![](https://idijp.com/web/media/2016/04/AG1E5503-495x400.jpg)
PREMIUM sports
プレミアムシリーズは、車両特性を踏まえたうえで使用用途に最も適した摩擦材で製作する、セミオーダーブレーキパッドシリーズで…
![PREMIUM circuit](https://idijp.com/web/media/2016/03/AG1E5508-495x400.jpg)
PREMIUM circuit
プレミアムシリーズは、車両特性を踏まえたうえで使用用途に最も適した摩擦材で製作する、セミオーダーブレーキパッドシリーズで…
![PREMIUM circuit](https://idijp.com/web/media/2016/03/AG1E5508-495x400.jpg)
PREMIUM circuit+
プレミアムシリーズは、車両特性を踏まえたうえで使用用途に最も適した摩擦材で製作する、セミオーダーブレーキパッドシリーズで…
![](https://idijp.com/web/media/2016/04/GT-3-495x400.jpg)
GT3
GT2の制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを中高温域にシフトしています。
特に高温域の制動力を更に高め…
![](https://idijp.com/web/media/2016/04/GT-3-495x400.jpg)
GT3 Limited
フロント用 適正温度(150~900℃) / リア用 適正温度(0~900℃)(GT3R)
重量車で高出力なチューンド…
![](https://idijp.com/web/media/2016/04/D760-S-495x400.jpg)
D760
D700に対して初期制動力を重視したブレーキパッドです。
重量車やブレーキ容量の小さい車両に向いています。