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GT1

軽量車やビッグローター交換車向けに初期制動を抑えコントロール幅を求められる用途に向いています。 唐突な効きを抑制した踏…
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GT2

ブレーキペダルの踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性を高次元で両立しています。 また…
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GT3

GT2の制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを中高温域にシフトしています。 特に高温域の制動力を更に高め…
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GT3 Limited

フロント用 適正温度(150~900℃) / リア用 適正温度(0~900℃)(GT3R) 重量車で高出力なチューンド…