TR-1

初期の効きを抑えたコントロール性重視の耐久レース用摩擦材。 コントロール性重視になっているため「軽量車」・ブレーキに負…

TR-2

TR-1と比べ、ブレーキの効きを上げ・耐摩耗性を向上させた耐久レース用摩擦材。 「TRシリーズ」中、最も耐摩耗性に優れ…

TR-3

ブレーキの効きは、「TRシリーズ」中最も制動力の強いタイプになる耐久レース用摩擦材。 300℃～400℃の温度域が最も…

GSR

ノンアスベスト・ロースチール材をベース摩擦材に使用。 高いロック特性を有し、制動力を得られる摩材。

GRR

セミメタル・ミドルスチール材をベース摩擦材に使用。 GSRに比べて、制動力と熱安定性に優れ高負荷状態に おい…

GT-A2 Brakepads

GT-A2 racing pad friction material withstand the middle distance…

GT-B3 Brakepads

GT-B3 racing pad has been developed primarily for Sprint race…

ST-AA Brakepads

ST-AA racing pad friction material can withstand a FIA GT cars…

ST-A　brakepads

3 types of ST-A and ST-B ST-C pad, choose depending on vehicle…

ST-B　brakepads

3 types of ST-A and ST-B ST-C pad, choose depending on vehicle…

ST-C　brakepads

3 types of ST-A and ST-B ST-C pad, choose depending on vehicle…

GNR Brakepads

Set as the gymkhana slalom competition-friendly rear-wear material.…

GMR Brakepads

GNR further clock rate increased as the gymkhana slalom competition-friendly…

MF1 Brakepads

Are the brake pads designed for high temperature low energy usage,…

MF3 Brakepads

high-temperature stability and high braking brake pads.