TR-1

初期の効きを抑えたコントロール性重視の耐久レース用摩擦材。 コントロール性重視になっているため「軽量車」・ブレーキに負…

TR-2

TR-1と比べ、ブレーキの効きを上げ・耐摩耗性を向上させた耐久レース用摩擦材。 「TRシリーズ」中、最も耐摩耗性に優れ…

TR-3

ブレーキの効きは、「TRシリーズ」中最も制動力の強いタイプになる耐久レース用摩擦材。 300℃～400℃の温度域が最も…

GSR

ノンアスベスト・ロースチール材をベース摩擦材に使用。 高いロック特性を有し、制動力を得られる摩材。

GRR

セミメタル・ミドルスチール材をベース摩擦材に使用。 GSRに比べて、制動力と熱安定性に優れ高負荷状態に おい…

GTA-2

FIAのGT車輌向けに中距離耐久レースに耐えうる摩材として開発しました。 高速・高温域での使用が想定されるFIA GT…

GTB-3

FIAのGT車輌向けに予選やスプリントレースに向けた摩材として開発しました。 高速・高温域での使用が想定されるFIA …

ST-AA

FIAのGT車輌向けに長距離耐久レースに耐えうる摩材として開発しました。 高速・高温域での使用が想定されるFIA GT…

ST-A

ＳＴ-Ａ・ＳＴ-Ｂ・ＳＴ-Ｃの３種類のパッドは、車輌重量・制動特性・耐摩耗性によりお選び頂けます。 耐久車輌向けに…

ST-B

ＳＴ-Ａ・ＳＴ-Ｂ・ＳＴ-Ｃの３種類のパッドは、車輌重量・制動特性・耐摩耗性によりお選び頂けます。 耐久車輌向けに…

ST-C

ＳＴ-Ａ・ＳＴ-Ｂ・ＳＴ-Ｃの３種類のパッドは、車輌重量・制動特性・耐摩耗性によりお選び頂けます。 耐久車輌向けに…

GNR

ジムカーナ等のスラローム競技向けリア専用摩材として設定。 サイドターン等のリアロック用途に特化した摩材としています。

GMR

ジムカーナ等のスラローム競技向けリア専用摩材として、GNRを更にロック率を向上した摩材にフルメタル材として設定。 サイ…

MF1

ライトウェイトスポーツ車向けに制動力を調整し、高温低負荷な使用状況に対応した耐久レース向けのブレーキパッドです。

MF3

高制動・高温安定性向上を果たしたブレーキパッドです。