GT1

軽量車やビッグローター交換車向けに初期制動を抑えコントロール幅を求められる用途に向いています。 唐突な効きを抑制した踏…

GT2

ブレーキペダルの踏みはじめより効きが立ち上がり、踏力に応じて高い制動力とコントロール性を高次元で両立しています。 また…

GT3

GT2の制動力・耐フェード性を高め、制動力のピークポイントを中高温域にシフトしています。 特に高温域の制動力を更に高め…

GT3 Limited

フロント用　適正温度（150～900℃） ／ リア用　適正温度（0～900℃）（GT3R） 重量車で高出力なチューンド…