国産車用 輸入車用 競技専用 国産車用 輸入車用 ローター フルード クーラント エンジンオイル ギアオイル   輸入車用ブレーキローター    【1ピースタイプFC鋳鉄合金スリットブレーキローター】  比較的サイズの割に車重が有り、ブレーキに厳しい輸入車用に設定しました。  高温に晒されるハードなサーキット走行からストリート使用まで対応した純正交換  タイプのブレーキローターです。  国内生産による安定した品質と精度により信頼性を確保し、高速走行時のハード  ブレーキングやサーキット走行時での高温性能維持と耐歪み・耐摩耗性を向上。  また、ツインラウンドスリットを採用した事による優れたシェービング効果を発揮し  パッド摩材の性能維持に貢献します。  ディスクローターの材質は設定した輸入車に最適になる様、FC鋳鉄ミディアム材  を採用しフロントヘビーなハイパワーFF輸入車等に対応する為、材質と内部構造  の両側面を吟味しました。  ベンチレーテッドフィン構造は全て左図のBタイプ内部構造を採用し、フィン内部の冷却効果  に有効なインナーベンチレーテッドタイプとしました。  純正品がアウターベンチレ ーテッドタイプの物であってもインナーベンチレーテッドタイプと  なります。  インナーベンチレーテッドタイプ：ハブ側（内側）から冷却風を導入するタイプ  アウターベンチレーテッドタイプ：ホイール側（外側）から冷却風を導入するタイプ   －　ＦＣ鋳鉄合金（MEDIUM）ブレーキローター輸入車設定車種一覧　－  メーカー 車種型式 仕様 FIN 品番 外径 厚み 高さ Bore PCD Hall 在庫 小売価格（2枚） AUDI A3（8P） 2.0TFSI 3.2 Front B BRIPF-001RL 312 25 49.5 65 112 5 ○ 48,000円（税抜） Rear － BRIPR-001RL 282 12 48.3 65 100 5 ○ 41,000円（税抜） TT（8J） 2.0TFSI Quattro Front B BRIPF-001RL 312 25 49.5 65 112 5 ○ 48,000円（税抜） S3（8P）   Front B BRIPF-002RL 345 30 49.6 65 112 5 × 58,000円（税抜） Rear B BRIPR-002RL 310 22 48.4 65 112 5 △ 47,000円（税抜）  VolksWagen GOLFⅤ 2.0TFSI  Front B BRIPF-001RL 312 25 49.5 65 112 5 ○ 48,000円（税抜） Rear － BRIPR-001RL 282 12 48.3 65 100 5 ○ 41,000円（税抜） R32 Front B BRIPF-002RL 345 30 49.6 65 112 5 × 58,000円（税抜） Rear B BRIPR-002RL 310 22 48.4 65 112 5 △ 47,000円（税抜） GOLFⅥ GTI  Front B BRIPF-001RL 312 25 49.5 65 112 5 ○ 48,000円（税抜） Rear － BRIPR-001RL 282 12 48.3 65 100 5 ○ 41,000円（税抜） R Front B BRIPF-002RL 345 30 49.6 65 112 5 × 58,000円（税抜） Rear B BRIPR-002RL 310 22 48.4 65 112 5 △ 47,000円（税抜） SIROCCO 2.0TFSI Front B BRIPF-001RL 312 25 49.5 65 112 5 ○ 48,000円（税抜） Rear － BRIPR-001RL 282 12 48.3 65 100 5 ○ 41,000円（税抜） R Front B BRIPF-002RL 345 30 49.6 65 112 5 × 58,000円（税抜） Rear B BRIPR-002RL 310 22 48.4 65 112 5 △ 47,000円（税抜） PASSAT （B6） 2.0TFSI Front B BRIPF-001RL 312 25 49.5 65 112 5 ○ 48,000円（税抜） Rear － BRIPR-001RL 282 12 48.3 65 100 5 ○ 41,000円（税抜） R36 Front B BRIPF-002RL 345 30 49.6 65 112 5 × 58,000円（税抜） Rear B BRIPR-002RL 310 22 48.4 65 112 5 △ 47,000円（税抜） 【在庫表示】  ○ = 在庫有り　△ = 在庫残り僅か　▲ = 在庫要確認　× = 在庫無し（現在納期未定となっております） 【取付注意】  上記車種はベルハット部分に耐熱塗料を施していますので、新品取付からサーキットを初めて  走行する場合には、ホイールナットの増し締めをお願い致します。（ナットが緩む事があります）  【各種用語解説】  外径（Outside Diameter）:ローター直径  厚み（Thickness）:ローターの全厚  高さ（Height）:ベルハウジング＋ローターの全高  ボア（Counter bore）:ハブ取付部のザグリ穴直径  PCD（Pitch Circle Diameter）:ピッチ円直径  上記寸法単位:mm（ミリメートル）  Hall（Hub bolt hole）:ハブボルトの穴数  ※FC鋳鉄合金ローター＝ローター材質は全てミディアムに調整し、輸入車の特性を考慮した材質を採用しました。  特徴としては設定した輸入車の車重や車輌特性等に対応して高温高負荷時の歪やジャダーの発生抑制を重視し、加え  てパッド摩材の性能維持を目的にツインラウンドスリット加工を施した輸入車専用ブレーキローターとなっております。  車種やモデルにも寄りますが比較的ローター材質が摩耗し易い傾向にあり、ソフト寄りの材質を採用しています輸入車  純正ローターからの交換ですとローター硬度や高温時の強度が上がっていますので初期制動力がマイルドに感じる事が  あるかも知れませんが（パッド材質や車輌仕様によります）高温時にローター材質の強度を確保していますのでペダル  タッチ変化が少なく感じ、フルブレーキング時の微妙なコントロール性が向上します。     　　 ページトップへ Copyright © IDI inc. All Rights Reserved.