| Non Asbestos |
【NR1 Rotor】 |
【NR1 Data】 |
【NR2 Rotor】 |
【NR2 Data】 |
【NR3 Rotor】 |
【NR3 Data】 |
リア専用
リリースレスポンスに特化したリア専用材質です。 |
 |
ロースチール材
あたり：非常に遅い
焼き入れ：very easy
攻撃性：低い
|
 |
ロースチール材
|
 |
ノンスチール材
|
| Carbon Metal |
【CC1 Rotor】 |
【CC1 Data】 |
【CC2 Rotor】 |
【CC2 Data】 |
【CC3 Rotor】 |
【CC3 Data】 |
フロント/リア兼用
低中温域をカバーしたカーボンメタル材です。 |
 |
ロースチール材
|
 |
ロースチール材
|
 |
ミドルスチール材
|
| Carbon Metal |
【CC4 Rotor】 |
【CC4 Data】 |
【CC5 Rotor】 |
【CC5 Data】 |
【CC6 Rotor】 |
【CC6 Data】 |
フロント/リア兼用
中高温域を重視したカーボンメタル材です。 |
 |
ミドルスチール材
|
 |
ハイスチール材
|
 |
ハイスチール材
|
| Semi Metal |
【SC1 Rotor】 |
【SC1 Data】 |
【SC2 Rotor】 |
【SC2 Data】 |
【SC3 Rotor】 |
【SC3 Data】 |
フロント/リア兼用
コントロール重視の中軽量車向けセミメタル材です。 |
 |
ミドルスチール材
|
 |
ミドルスチール材
|
 |
ミドルスチール材
|
| Semi Metal |
【SC4 Rotor】 |
【SC4 Data】 |
【SC5 Rotor】 |
【SC5 Data】 |
【SC6 Rotor】 |
【SC6 Data】 |
フロント/リア用
制動力重視の高温域をカバーしたセミメタル材です。 |
 |
ハイスチール材
|
 |
ハイスチール材
|
 |
ハイスチール材
|
| ノンスチール |
金属材料を一切使用しない材質となります。
ローターへのあたりも弱いので攻撃性も少なくリリースレスポンス（張付き防止）も向上します。
|
| ロースチール |
金属材料を10～30%含む摩材となります。
ノンスチール材と比べて耐熱性とコントロール性に優れ、ローター攻撃性を緩和した配合です。
|
| ミドルスチール |
金属材料を30％以上含む摩材となります。
カッパーファイバーやスチールファイバー等をブレンドした低温時制動力と耐熱性をバランスさせた配合です。
|
| ハイスチール |
金属材料を70%以上含む摩材となります。
カッパーファイバーやスチールファイバーを多く含んだ高温高制動に優れた配合です。
|
